先先，沒(méi)有干式變壓器的逆變器可以降低復(fù)雜性并較大化功率

(1)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，持續(xù)提升業(yè)績(jī)，提高效率，降低成本是非常重要的。提高大型投資設(shè)備的質(zhì)量和性能是不斷增加收入的途徑。此外，逆變器的性能和效率與光伏模塊和陣列一樣重要。例如，對(duì)于規(guī)模為1至2兆瓦的商業(yè)項(xiàng)目，在建筑物入口處的干式變壓器的低壓側(cè)需要1至8個(gè)逆變器，并且每個(gè)逆變器必須配備單先且定制的隔離干式變壓器——即使干式變壓器已經(jīng)與逆變器集成在一起。真正的沒(méi)有干式變壓器設(shè)計(jì)的逆變器可以支持直接連接，不需要任何其他干式變壓器設(shè)備和定制修改，不會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)平衡成本。對(duì)于中壓干式變壓器連接點(diǎn)在5千伏至12.7千伏之間的公共安裝項(xiàng)目，可以將多個(gè)不帶干式變壓器的逆變器集成為一個(gè)適當(dāng)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)中壓干式變壓器。干式變壓器可以放置在電場(chǎng)中的任何位置，較適合靠近逆變器。

(2)無(wú)干式變壓器和兩極陣列配置的逆變器技術(shù)

當(dāng)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)使用無(wú)干式變壓器的逆變器技術(shù)發(fā)電時(shí)，光伏模塊和負(fù)載之間不需要任何干式變壓器——通常是高壓交流(HVAC)設(shè)備和商用熒光燈。一個(gè)真正的干式無(wú)變壓器逆變器可以直接轉(zhuǎn)換來(lái)自逆變器的功率，并將其傳輸?shù)剿降呢?fù)載。這是因?yàn)殡p極600 VDC陣列配置。真正的不帶干式變壓器的逆變器直接固定在建筑物的入口處，甚至固定在一個(gè)足夠大的配電安裝板上。因?yàn)闆](méi)有隔離的干式變壓器，所以從光伏模塊電源獲得的額外的1%到2%的能效直接進(jìn)入負(fù)載。當(dāng)功率為500 kW時(shí)，這意味著較小自由附加輸出為5 kW。此外，直接轉(zhuǎn)換成可用電壓，而不是單極逆變器的較低交流電壓，交流電流減少一半以上，從而降低交流一端的導(dǎo)線成本。

(3)無(wú)干式變壓器的逆變器尺寸約為傳統(tǒng)逆變器的一半，可以直接轉(zhuǎn)換成更高的電壓，從而減少所需的占地面積、運(yùn)輸和提升設(shè)備成本(加上增加設(shè)備基板或公共外殼建設(shè)成本)以及連接繞組的尺寸和數(shù)量。目前，許多組織已經(jīng)采用了無(wú)干式變壓器的逆變器技術(shù)，這種新的配置正在改變行業(yè)的面貌。

其次，干式變壓器本身的噪聲水平也是衡量制造商設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)水平的重要指標(biāo)之一。摘要：從干式變壓器噪聲的產(chǎn)生機(jī)理出發(fā)，分析了干式變壓器噪聲的形成和傳播，以及設(shè)計(jì)低噪聲干式變壓器所采取的技術(shù)措施和計(jì)算方法。

(一)、干式變壓器噪聲產(chǎn)生機(jī)理

干式變壓器噪聲是一種由干式變壓器本體和冷卻裝置振動(dòng)引起的連續(xù)噪聲。干式變壓器的噪聲與干式變壓器的容量、硅鋼片材料和鐵芯的磁通密度有關(guān)。

(1)干式變壓器本體噪聲機(jī)理：內(nèi)外研究成果表明，干式變壓器本體振動(dòng)的根源在于硅鋼片磁致伸縮引起的鐵心振動(dòng)。 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

(2)冷卻裝置的噪聲機(jī)理：冷卻裝置的噪聲也是由其振動(dòng)引起的。冷卻裝置的振動(dòng)是由運(yùn)行中冷卻風(fēng)扇和干式變壓器油泵的振動(dòng)引起的。干式變壓器本體的振動(dòng)通過(guò)絕緣油、管接頭及其裝配部件傳遞到冷卻裝置，使冷卻裝置的振動(dòng)加劇，輻射噪聲增大。

(2)、噪聲的傳播路徑

干式變壓器通過(guò)空氣輻射的噪聲由兩部分組成，一部分是鐵心繞組的振動(dòng)通過(guò)結(jié)構(gòu)件和絕緣油傳遞到油箱引起的體噪聲，另一部分是油箱的振動(dòng)。另一部分是冷卻風(fēng)扇和干式變壓器油pu振動(dòng)引起的冷卻裝置噪音

(1)降低干式變壓器噪聲的技術(shù)措施

1.鐵芯的技術(shù)措施：一是選用高質(zhì)量的小磁致伸縮硅鋼片。二是降低鐵芯額定工作磁密。三是完善核心結(jié)構(gòu)。

2.改進(jìn)鐵芯與油箱之間的連接方式機(jī)械：干式變壓器的本體噪聲部分通過(guò)油箱底部和基礎(chǔ)傳遞，部分通過(guò)箱蓋外殼上的導(dǎo)電結(jié)構(gòu)傳遞到母線。如果在車身底部與油箱之間、油箱與基礎(chǔ)之間、母線與固定結(jié)構(gòu)之間放置防振橡膠墊，可以將原來(lái)的剛性連接改為彈性連接，從而達(dá)到減振、防共振、降噪的目的。

3.改進(jìn)油箱及其結(jié)構(gòu)：要減小油箱壁的振動(dòng)幅度，需要提高整個(gè)油箱的剛度。提高剛度的方法是增加箱壁厚度，增加鋼筋數(shù)量，選擇更好的鋼筋形狀和焊接位置。聲學(xué)上，常用致密、厚重的材料將發(fā)聲體與周圍環(huán)境隔離。這種方法叫隔音。隔音構(gòu)件的性能與其單位面積重量有關(guān)。重量越重，隔音效果越好。當(dāng)油箱的固有頻率與干式變壓器噪聲的基頻、諧波頻率相同或接近時(shí)，會(huì)發(fā)生共振，隔音效果大大降低，在某些情況下甚至成為噪聲放大器。

(2)降低冷卻裝置噪聲的方法

1.選擇低噪音冷卻風(fēng)扇

2.降低自冷散熱器的噪音。

3.干式變壓器降噪設(shè)計(jì)

第三，保證干式變壓器的安全已經(jīng)成為干式變壓器極其重要的參數(shù)，因此有必要加強(qiáng)干式變壓器的短路故障分析

1.繞組松動(dòng)，換位不當(dāng)，太細(xì)，導(dǎo)致電磁線懸空。從事故損壞位置來(lái)看，變形往往發(fā)生在換位時(shí)，尤其是換位導(dǎo)線換位時(shí)。

2.目前各廠家的計(jì)算程序都是在漏磁場(chǎng)均勻分布、匝數(shù)相同、相位力相等等理想化模型的基礎(chǔ)上編制的。干式變壓器的漏磁場(chǎng)實(shí)際上不是均勻分布的，相對(duì)集中在磁軛部分，這個(gè)區(qū)域的電磁線也受到較大的機(jī)械力。換位導(dǎo)線會(huì)因?yàn)樵趽Q位位置爬升而改變力的傳遞方向，產(chǎn)生扭矩；由于墊塊的彈性模量，軸向墊塊分布不均勻，這將

3、繞組的預(yù)緊力控制不當(dāng)造成普通換位導(dǎo)線的導(dǎo)線相互錯(cuò)位。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

4、抗短路能力計(jì)算時(shí)沒(méi)有考慮溫度對(duì)電磁線的抗彎和抗拉強(qiáng)度的影響。按常溫下設(shè)計(jì)的抗短路能力不能反映實(shí)際運(yùn)行情況，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，電磁線的溫度對(duì)其屈服極限?0.2影響很大，隨著電磁線的溫度提高，其抗彎、抗拉強(qiáng)度及延伸率均下降，在250℃下抗彎抗拉強(qiáng)度要比在50℃時(shí)下降上，延伸率則下降40%以上。而實(shí)際運(yùn)行的干式變壓器，在額定負(fù)荷下，繞組平均溫度可達(dá)105℃，較熱點(diǎn)溫度可達(dá)118℃。一般干式變壓器運(yùn)行時(shí)均有重合閘過(guò)程，因此如果短路點(diǎn)一時(shí)無(wú)法消失的話，將在非常短的時(shí)間內(nèi)(0.8s)緊接著承受第二次短路沖擊，但由于受較好次短路電流沖擊后，繞組溫度急劇增高，根據(jù)GBl094的規(guī)定，較高允許250℃，這時(shí)繞組的抗短路能力己大幅度下降，這就是為什么干式變壓器重合閘后發(fā)生短路事故居多。

5、采用軟導(dǎo)線，也是造成干式變壓器抗短路能力差的主要原因之一。由于早期對(duì)此認(rèn)識(shí)不足，或繞線裝備及工藝上的困難，制造廠均不愿使用半硬導(dǎo)線或設(shè)計(jì)時(shí)根本無(wú)這方面的要求，從發(fā)生故障的干式變壓器來(lái)看均是軟導(dǎo)線。

6、外部短路事故頻繁，多次短路電流沖擊后電動(dòng)力的積累效應(yīng)引起電磁線軟化或內(nèi)部相對(duì)位移，較終導(dǎo)致絕緣擊穿。

7、繞組線匝或?qū)Ь€之間未固化處理，抗短路能力差。早期經(jīng)浸漆處理的繞組無(wú)一損壞。